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福建船政局轮机厂

目录

一、建筑名称 编辑本段

船政局轮机厂

二、建筑创建编辑本段

  据记载,船政局诸“砌砖之厂”(包括轮机厂)均建成于同治七年(西元1868年)。

林轶南

三、建筑衍变编辑本段

       船政局屡遭战火,几经兴废。光绪十年(西元1884年)甲申中法战役,法船炮击局厂,轮机厂中间的合拢厂中弹倒塌,而轮机厂竟然幸免。 林轶南

       民国三十年(公元1941年)四月,日寇以三个师团绕道攻入福州。海军陆战队其时仍在马尾、长门与日海、空军相持,以腹背受敌,被迫撤退,马尾海军机构来先期撤退俱毁于敌手,船厂遭日寇洗劫,焚烧厂房甚多。民国三十三年(公元1944年),日寇再陷福州,船政局再次遭到破坏。经过这两次兵灾,轮机厂两座只剩一座。

来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

  1960年代,马尾造船厂在轮机厂屋顶上加天窗,但没有改变屋架,而是另做小屋架支于大屋架之上,完整地保留了原有的木屋架。 福老建州筑

  2001年6月,轮机厂作为福建船政建筑群的组成部分,被公布为第五批全国重点文物保护单位。

福州老建筑百科网

      2006年12月24日轮机厂被辟为马尾造船历史陈列馆正式对外开放。后来由于马尾造船ㄏ的搬迁,陈列馆停止对外开放。

FZCUO

  近年来,有关部门又对轮机厂进行了“复原”,拆除了天窗,此举违反了文物保护的原则。 林轶南

四、建筑形态编辑本段

  轮机分作两厂,中挟合拢机器厂,今现存其一。两厂房各1200m’,长约60m,宽约20m。采用石砌基础,砖砌墙身,基石系本地开采之花岗岩,砖则用闽南砖,由厦门港运出。该砖烧制精细,质地坚硬,棱角直锐;且视在墙之方位外露部分施釉以当风雨,故能历久不损。厂房中央有铸铁柱两列,上有天轴支架。屋顶为双坡顶拼木屋架,中跨约10m,边跨约5m。山墙厚无倚柱,南北墙相对薄,在屋架处砌大砖柱承之。

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轮机厂外景1991轮机厂外景 火燄山  1991
内景 火燄山 1991内景 火燄山 1991

  林轶南

屋架细部 火燄山 1991屋架细部  火燄山  1991

五、同源词条编辑本段

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参考资料

[1].  马尾造船历史陈列馆开馆   http://www.cnsphoto.com/newDetail/single/7989396?pictureId=14614088
[2].  马尾造船历史陈列馆开馆   https://news.sina.com.cn/c/2006-12-25/041510852436s.shtml

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