福建船政铁胁厂旧址

位于马尾造船厂、福建船政旧址内。宽29米，长61.5米，分为两个车间并列，铁胁架构，面积约为1784平方米。

铁胁厂始建于光绪二年（1876年），原为木构厂房。兴建铁胁厂主要是因为建造轮船胁骨的天然弯木因产量少，西方国家已经改用铁胁，所以也必须兴建铁胁厂，改用材料易得的铁胁。清末《船政厂坞模型说明书》一书中，介绍铁胁厂为“专任制造钢铁船胁、船壳、龙骨、横梁、泡钉以及船上各钢铁机件打造、拗弯、镶配各工。该厂于光绪元年添设。曾制成钢甲钢铁船身二十余号，小轮船不计。工程最旺时，匠额七百名”。

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始建于1866年，原为船政铁工车间，1876年改为铁胁厂，生产舰船用肋骨、龙骨等大型钢构件，是船政造船从木船向钢铁船转变的标志。1898年，改建为两座南北并联的铁架结构车间，内部构架由原来的木质改为钢构。1918年，福州船政局内创设“飞机制造工程处”，将铁胁厂改作制造飞机的木作间和机工间。现存两座并联的铁架结构车间，南车间铁构架保存较好，北车间保存三分之一铁构架。南、北两车间均进深62.02米，南车间面阔15.90米，北车间面阔13.21米。

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1898年重建为钢结构厂房。

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1918年福州船政局内创设了“海军飞机工程处”，将铁胁厂改作制造飞机的木作间和机工间。

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抗日战争时期遭日军破坏。

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1998年马尾建设江滨大道，马尾造船厂东大门被征用，须开辟北大门，并新建南北走向厂区主干道。铁胁厂全长80米，阻碍了规划中的道路，原定拆除。后经权衡，将厂房东侧拆除十余米，为厂区主干道让路。

2020年开始对铁胁厂进行修缮布展。 福州厝

2023年12月22日公布为第十批区级文物保护单位。