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福州船政局轮机厂

一、建筑名称:船政局轮机厂 

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二、建筑创建:

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  据记载,船政局诸“砌砖之厂”(包括轮机厂)均建成于同治七年(西元1868年)。

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三、建筑衍变: 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

  船政局屡遭战火,几经兴废。光绪十年(西元1884年)甲申中法战役,法船炮击局厂,轮机厂中间的合拢厂中弹倒塌,而轮机厂竟然幸免。

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    民国三十年(公元1941年)四月,日寇以三个师团绕道攻入福州。海军陆战队其时仍在马尾、长门与日海、空军相持,以腹背受敌,被迫撤退,马尾海军机构来先期撤退俱毁于敌手,船厂遭日寇洗劫,焚烧厂房甚多。民国三十三年(公元1944年),日寇再陷福州,船政局再次遭到破坏。经过这两次兵灾,轮机厂两座只剩一座。 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

  1960年代,马尾造船厂在轮机厂屋顶上加天窗,但没有改变屋架,而是另做小屋架支于大屋架之上,完整地保留了原有的木屋架。

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  2001年6月,轮机厂作为福建船政建筑群的组成部分,被公布为第五批全国重点文物保护单位。 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

  近年来,有关部门又对轮机厂进行了“复原”,拆除了天窗,此举违反了文物保护的原则。 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

四、建筑形态: 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

  轮机分作两厂,中挟合拢机器厂,今现存其一。两厂房各1200m’,长约60m,宽约20m。采用石砌基础,砖砌墙身,基石系本地开采之花岗岩,砖则用闽南砖,由厦门港运出。该砖烧制精细,质地坚硬,棱角直锐;且视在墙之方位外露部分施釉以当风雨,故能历久不损。厂房中央有铸铁柱两列,上有天轴支架。屋顶为双坡顶拼木屋架,中跨约10m,边跨约5m。山墙厚无倚柱,南北墙相对薄,在屋架处砌大砖柱承之。 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

轮机厂外景1991轮机厂外景 火燄山  1991

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内景 火燄山 1991内景 火燄山 1991

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屋架细部 火燄山 1991屋架细部  火燄山  1991

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五、同源词条: 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

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