福建船政局二号船坞

咸丰十一年（西元1861年），英商天裕洋行在马尾江设置船坞，承揽修船业务。

船政局设立后，天裕洋行的生意受到很大影响，将船坞售于美国商人，但具体交易时间及美商姓名目前尚未发现准确资料。

光绪十年（西元1884年）中法爆发战争，法国舰队闯进闽江，福建军事当局曾向美商天裕行（John, Forster & Co.）购该船坞，但交易最终没有达成。

民国五年（公元1916年），此时天裕船坞停工已久，船坞也已朽坏将崩。船政局长郑清濂以其迫近吾坞，有碍军情，将其购买并入船政局。

FZCUO.COM

民国十八年（公元1929年），由于军舰日常维护需求加大，船政局将几已淤平的天裕船坞重新开挖，加以扩建，称二号船坞，而将原来位于青洲的船坞改称一号船坞。

福州老建筑百科网

民国廿四年（公元1935年），海军福州造船所所长韩玉衡以青洲石坞日淤，船槽已近报废，均已不堪使用。为满足船舶维修功能，乃将二号船坞扩大改建以作船舶修理之用。 福老建州筑

二号船坞自扩建之后，一直正常使用至1990年代。自1992年开始，马尾造船厂进行老企业改造，将二号船坞拆毁，扩建为15000吨级船坞。

福建船政局二号船坞位于船政局南部，其前身天裕船坞为木船坞，不过百吨之容，其详情构造今已不可考。 FZCUO.COM

民国时期扩建的二号船坞，系石与混凝土混合结构坞，坞长375英尺，上宽62英尺，下宽44英尺，深14英尺，容量为3000吨。坞为石砌底，共七级梯坎，下三级为石砌，以上为混凝土，以各种废钢铁为骨注成，坞口两侧及内端各有石梯级一道，可下达坞底，坞底垫枕木支船体。 林轶南

福州老建筑百科（fzcuo.com）

船坞全景 火燄山  1991

船坞底部  火燄山  1991

船坞端部 火燄山 1991

林轶南
FZCUO

来源：福州老建筑百科（fzcuo.com）

福老建州筑

福州老建筑百科网

福老建州筑

来源：福州老建筑百科（fzcuo.com）

林轶南

FZCUO

福州厝

来源：福州老建筑百科（fzcuo.com）

林轶南

福州老建筑百科网

福建船政局、船政大臣衙门、福建船政局西考工所、福建船政学堂、福建船政局艺圃、福建船政局总务处钟楼、福建船政局轮机厂、福建船政局合拢机器厂、福建船政局天后宫、福建船政局铜元厂、福建船政局一号船坞、福建船政局二号船坞、福建船政局护厂炮台、海军福州造船所大门