乌龙江大桥
一、建筑名称:乌龙江大桥
乌龙江大桥位于福州市仓山区城门镇乌龙江边,与闽侯县祥谦镇隔江相望。
二、建筑创建:
大桥所处的峡口是福州往南的重要通道,民国十八年(公元1929年),福厦公路开工兴建,在此处修建轮渡。民国廿一年(公元1932年)福厦公路通车,民国三十五年(公元1946年)列为闽粤干线。
因水深流急,风大浪高,潮差悬殊,为改善福厦公路交通条件,1970年初,经国务院批准,福建省革命委员会决定建造乌龙江大桥,当年4月20日动工,1971年9月26日建成通车。是中国较早建成的一座大跨度预应力混凝土T型钢构桥。
三、建筑演变:
1984年,民间投资修建的泉州大桥开始向通行车辆收取通行费,此后各地政府纷纷效仿,以“贷款修桥,收费还贷”的名义向通行车辆收取通行费。1990年代,有关部门在乌龙江大桥桥头设卡收费。
1990年代初,福厦公路全线拓宽,但受制于大桥改造困难,形成“掐脖子”狭窄路段。
1995年,福泉高速公路开工,从乌龙江大桥以东跨越乌龙江,名为“乌龙江特大桥”,9月试机开钻。
1998年,福泉高速青口至兰圃段通车,同时乌龙江大桥进行封闭维修,有关部门将乌龙江大桥收费站移设到兰圃以南继续收费。
1999年9月,福泉高速全线通车。同年乌龙江大桥维修完成恢复通车。
2009年8月,在乌龙江大桥上游50米处开建乌龙江大桥复线桥,2012年1月竣工通车。乌龙江大桥于3月开始封闭改造,10月竣工通车。
2014年6月12日。福州市政府决定对福州市乌龙江大桥进行重车分流改造工程,工期为45天。改造后的乌龙江大桥旧桥为非机动车通行,有两个小型机动车道。乌龙江新桥变为3个机动车道,两个进城通道,1个出城通道。