番船浦
番船浦位于南台岛仓前山东北方向闽江岸边，与直渎新港隔江相望。明弘治十一年（西元1498年），以海外貿易日興，番舶來閩漸多，为防倭寇红夷（即荷兰和英国商人，亦商亦海盗）等侵袭省城，不許外番船舶靠泊北岸直渎新港，而令俱泊于此，故民间呼为“番船浦”。
明亡，郑氏据台湾抗清，清廷为断其经济，实行海禁，华洋船舶俱禁，仅剩琉球贡舶来往新港，番船浦之名渐不符实。后郑氏亡于内乱，清廷为酬荷夷协助攻台之“功”，曾一度开禁，日久复禁。
鸦片战争后，福州被迫于道光二十四年（西元1844年）开港通商，番船浦再次成为洋舶寄泊之处。但在开港之初的数年间，来闽的洋舶极少，而鸦片走私船不敢进港，番船浦依旧名不符实。
从咸丰三年（西元1853年）起，由于太平天国阻断了武夷茶叶传统的出口商路，部分外商尝试从福州直接出口获得成功，福州港贸易大振，洋船骤多。咸丰四年（西元1854年）准英国租借天安寺双江台建筑领事馆，同时“准英商等承租大桥以南观音井下衕等处屋地为储货栖身之所”。是年宝顺洋行（Dent & Co）在第一家观音井始购地建设洋行，此后数年，陆续有洋行在闽江两岸和中洲等地租房设立机构。
咸丰十二年（西元1862年），福州依《天津条约》设立闽海关（洋关）于番船浦码头，怡和洋行随即在海关隔壁购地建房；随后各洋行陆续在海关附近江边购地建屋，设立仓库；原先散布闽江两岸的洋行也逐渐把位置改到番船浦。很快，番船浦一带就形成了一个西起观音井，东到怡和码头的洋行麇集区，这一区域汇集了在福州的大多数洋行。
1870年左右的番船浦闽海关 摄影 琼斯
印度茶叶引种成功后，由于在运输里程上的成本优势，武夷山茶叶受到严重竞争，茶叶出口从光绪中期开始下降。
光绪廿四年，倭奴令清廷发表声明，福建成为倭奴势力范围，浪人横行，治安恶化，对外贸易受到很大打击，对外贸易每况愈下，福州口岸日渐衰退，番船浦也逐渐冷清下来。
北伐战争后，政府更加崇洋媚外，部分官员用同音字“泛”替换带有贬义的“番”，在部分场合文字中将“番船浦”改为“泛船浦”，使该地名失去历史文化内涵。
由于福州港口的过早衰弱，番船浦洋行区在民国后就很少改建，大部分洋行建筑保留了早期的形态，是国内仅存的大片早期洋行实例，具有很高的科学研究价值。
约1992-1993年左右，番船浦东段及中段被福建省政府（时任福建省委书记为陈光毅）卖予外商开发房地产（太平洋城），番船浦洋行大部被毁。该地段被“拆迁”后长期空置，直到2000年左右才转手闽发集团建造完成。
2005年，番船浦剩余的洋行因“建设”南江滨大道被无知官员拆毁。