江南桥

一、建筑名称：江南桥

位于仓山区中洲岛与南台岛仓前路之间的闽江南港，又称“仓前桥”、“中洲桥”，宋代为浮桥，元初建木桥，屡建屡毁。清乾隆年间，福清人何际逑兄弟捐资及集资建石桥。石构平梁桥，南北走向，长约108米，八墩九孔，等跨。船形墩。1930年桥面改为钢筋混凝土。1971年再次改建，加宽2米，增高4米，于中洲上建旱桥，将江南桥与万寿桥连为一体，改称“解放大桥”。1992年11月被确定为市级文物保护单位。1996年，桥面倒塌，再次重建，现仅余桥墩残件于江中。

二、建筑创建：

始建于宋代。宋元祐八年（西元1093年），福州太守王祖道依托楞严洲（今中亭街）造浮桥，用120艘木船以粗大绳缆固定于江中的18根石柱上，船上铺以木板，两边各有栏杆。

三、建筑演变：

元初建木桥，屡建屡毁。

清乾隆年间，福清人何际逑兄弟捐资及集资建石桥。石构平梁桥，南北走向，长约108米，八墩九孔，等跨。船形墩。

民国十九年（公元1930年）福建省建设厅通行汽车，对万寿桥桥面进行改造。本次改造由日本大和工业株式会社设计和施工，将原有石桥面改为混凝土桥面。本次工程质量不佳，到民国三十四年（公元1945年）不得不又进行了大修。

1971年再次改建，加宽2米，增高4米，于中洲上建旱桥，将江南桥与万寿桥连为一体，改称“解放大桥”。

1992年11月被确定为市级文物保护单位。

1996年，桥面倒塌，再次重建，现仅余桥墩残件于江中。

四、建筑形态：

清代修筑石构平梁桥，为南北走向，长约108米，八墩九孔，等跨。1900年被冲毁。1930年桥面改为钢筋混凝土。1971年再次改建，加宽2米，增高4米，于中洲上建旱桥，将江南桥与万寿桥连为一体，改称“解放大桥”。

【1900】

1900年6月29日，被冲毁的江南桥（来源：布里斯托尔大学）

【1931年】

1931年江南桥修缮后的照片（来源：《福建建设厅月刊》1931年 [第5卷 第9期, 10页]）

【2010】

仓前江南桥（从南到北）（来源：严可清摄于2010年1月）