何树远故居
一、建筑名称：何树远故居（原误作“何仕远”）、天吾家编辑本段
位于仓山区公园东路，西面与公园东路8-14号的京和园相邻，是一幢具有近代西洋风格的二层砖木结构洋房。结合居民回忆及建筑风格判断，建筑年代在1920-1930年。建筑原主人何树远，曾为律师、后任福州平水轮船股份有限公司董事长、福建轮船公司副经理。
二、建筑创建：编辑本段
结合居民回忆及建筑风格判断，建筑年代在1920-1930年。 福州老建筑百科（fzcuo.com）
三、建筑演变：编辑本段
不详。 FZCUO
2012年编制该片区《保护规划》时，林轶南等采访附近老人，老人叙述：建筑的原主人何仕远，曾为律师，后任福建轮船公司经理。1949年后，何仕远与公司另一王姓同事被打为“里通外国”，王姓同事遭枪毙，何仕远则下狱。 福州厝
经查证，“何仕远”实为“何树远”之误；何树远曾任福州平水轮船股份有限公司董事长、福建轮船公司副经理。
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该建筑在征迁前为福州石棉制品厂（已倒闭）职工居住。
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2020年，何树远故居在拆除过程中被叫停。 FZCUO
2023年修复。
四、建筑形态：编辑本段
为一幢具有近代西洋风格的二层砖木结构洋房，正门在北侧，面向公园东路，有常见的近代西式门楼，但匾额已毁。
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据京和园的居民回忆，该建筑原雕有“天庐”或“天庐之家”的字样，据林轶南查档，实为“天吾家”。 福州老建筑百科网
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何仕远故居北入口（位于公园东路，拍摄：nenva，2012年5月）
何仕远故居南立面（拍摄：nenva，2012年5月）
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何仕远故居鸟瞰（拍摄：池志海/2012）
何树远故居南立面（拍摄：池志海/2011)
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五、相关资料：编辑本段
- 平水轮船公司
1937年，抗日战争爆发，日舰出没福建海面，日机从台湾基地出发，飞临福建上空，滥施轰炸。为了防范日军入侵，国民党福建省政府征调多艘海轮装填巨石，凿沉于南北两港，构筑长门、乌猪、壶江、梅花四条封锁线。这样闽江的出海口为战争所迫被掐断，下游港埠间航运受到巨大冲击。而闽江上游受战争影响相对小些，出于备战需要，航运反显活跃。1938年，国民党福建省政府内迁永安，福州地区的政府机关、金融机构、学校、工厂也迁往内地，闽江成为福州与闽北之间的人员往来、物资疏散的水上运输线。由于战时闽江航运业务繁忙，地位突出，在政府倡导下，促成闽江轮船业联合经营。经过一番整合，按闽江不同航段分别组建了闽江轮船股份有限公司、福州平水轮船股份有限公司和闽江下游轮船股份有限公司。闽江轮船股份有限公司成立于1940年，拥有轮船57艘，总吨位3746吨，经营福州至南平、建瓯、洋口、沙县等闽江上游各处客货运输；闽江下游轮船股份有限公司成立于1944年，拥有轮船27艘，总吨位1777吨，专营福州万寿桥以上至侯官、白沙、闽清、尤溪口等闽江中游各处客货运输；闽江下游轮船股份有限公司成立于1944年，拥有轮船20艘，总吨位791吨，专营福州万寿桥以下至闽侯、长乐、连江以及永泰大樟溪等闽江下游各处航线。闽江航运三公司成立使战时闽江轮船运输得到统一有序的经营，既提高了运输效益，又保证了闽江航运安全畅通。在抗战最困难的年头，轮运燃料短缺，闽江各线轮船面临停航的危机。当时汽车已成功安装上木炭炉，受此启发，航商群策群力，改造船用轮机，就地取材，以木炭为原料，坚持闽江水上运输，迎来抗战胜利。（来源：陈汉成《话说近代闽江航运》）福州老建筑百科网
民国时期的平水轮船公司广告（来源：林轶南复制自上海市档案馆）福州老建筑百科网
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